通川区、无砂混凝土

通川区、无砂混凝土

透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料， 由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构， 故具有透气、透水和重量轻的特点。 由于无砂混凝土中孔隙大，所以传热性低，透水性好。在水利工程中，主要用来制造排水体的排水沟及排水管。无砂混凝土与普通混凝土的主要不同之处，就是没有细骨料，只用粗骨料。水泥用以覆盖粗骨料的表面，并起胶结作用，而不是填充空隙，因此水泥用量要比普通混凝土少，一般为70～150kg/m3。粗骨料选用中等粒径(10～20mm)，且宜使用颗粒均匀的砾石或碎石。 配制无砂大孔混凝土，一般采用较高标号的普通水泥。当配合比为1：8～1：20时，强度可以达到100～500kPa，密度为1600～1950kg/m3。 制作无砂大孔混凝土，应严格控制用水量，如果用水过多，就会产生水泥浆沿粗骨料向下流淌，造成混凝土不均匀，薄弱处逐容易折裂。 无砂混凝土基本上不用振实，只能短时间振捣。否则，水泥浆就会脱离骨料而流失。所以，无砂混凝土没有和易性这一提法，只要水灰比合适，所有颗粒能形成平滑的包层即可。 无砂混凝土的抗压强度，主要与密度有关，决定于水泥用量。水灰比并不像普通混凝土那样起控制作用，但由于水灰比控制了密度，因此也有一定的水灰比范围。水灰比**值，水泥浆易于流淌;水灰比过低，水泥浆过稠，则不容易达到一定的密实度。 水灰比的控制范围很难预测，受骨料品种、吸水率的影响较大，还与水泥用量有关。所以应通过试验确定，一般介于0.40～0. 55之间。无砂混凝土的收缩，比普通混凝土低，一般可不予考虑;热膨胀系数为普通混凝土的0.6～0.8;吸水率较高，按重量计可达50%。 无砂混凝土一般不用作钢筋混凝土。这种混凝土强度虽然不高，但由于密度小(若用轻骨料，密度可降至640kg/m3)，因此用于房屋建筑还是很受欢迎的。 透水混凝土是用粗骨料表面包裹着一层薄浆料相互粘结成蜂窝状，能让雨水流入地下，有效补充地下水；并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；且色彩缤纷，景观融合，使城市环境建设*加和谐是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的透水地坪材料。在城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有*其深远的意义，有利于人类生存环境的良性发展。使用范围：人行道及自行车道、区内地面装饰、园林景观道路及城市广场、游泳池旁边及体育场、社区消防通道及轻量级道路、高尔夫球场电车道、户外停车场。 彩色透水混凝土地坪系统透水性混凝土的应用，其生态环境效应体现为： （1）增加城市可透水、透气面积，加强地表与空气的热量和水分交换，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”； （2）充分利用雨雪降水，增大地表相对湿度，补充城区日益枯竭的地下水资源，发挥透水性路基的“蓄水池”功能；改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡 （3）能够减轻降雨季节道路排水系统的负担，明显降低暴雨对城市水体的污染； （4）吸收车辆行驶时产生的噪音，创造安静舒适的生活和交通环境，雨天防止路面积水和夜间反光。 （5）防止路面积水和夜间路面反光，冬天不会在路面形成黑冰（由霜雾形成的一层几乎看不见的薄冰，*危险），提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性； （6）大量的空隙能吸附城市污染物粉尘，减少扬尘污染。 （7）可以根据环境及功能需要设计图案，颜色，充分与周围环境相结合。 透水混凝土（Pervious Concrete）也称多孔混凝土(Porous Concrete)，它既具有一定的强度，又具有一定的透水透气性。从技术性能上看，透水性混凝土除了能够地表积水外，它在净化雨水、路面交通噪音等方面的效果同样很明显。与不透水的混凝土路面铺装材料相比，透水混凝土具有以下优点。 　　透水混凝土路面能够使雨水迅速渗入地面，还原成地下水，使地下水资源及时的补充。 　　透水混凝土具有较大的孔隙率，其自身可以与外部空气和下部透水垫层相连通，有利于调节城市空间的湿度和温度。 　　透水混凝土路面凭借其特有的多孔吸声机构，可以吸收车辆行驶时产生的噪音，从而创造一个安静舒适的。 　　透水混凝土路面能够雨天行车产生的“漂滑”、“”等现象，缓解了雨天给行人和车辆行驶带来的不便。 　　透水混凝土路面表面的自然色对光线具有良好的反射性。透水混凝土较大的孔隙能够积蓄较多的热量，有利于路面对太阳光热量的吸收，从而避免形成“热岛效应”。 　　在降雪季节，地热可以通过透水混凝土路面的孔隙把积起的固体状雪融化成液体状水，然后在渗透到地下以补充地下水。 彩色透水混凝土，是一种有各种颜色的透水混凝土，用于装饰美观。彩色透水混凝土又称多孔混凝土，也可称排水混凝土。