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很多车主认为，给汽车隔音是项非常简单的工作，而一些车主也会自己动手为爱车隔音。但相关专家则表示，这种做法并不可取。 北京晨报2011年7月19日报道 贺先生拥有一辆捷达车，近他总是备受噪音的困扰，于是想为爱车做个隔音。汽车隔音是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，汽车隔音既可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的声压和音色，让驾驶者享受更美妙的驾驶乐趣。不过，为爱车做隔音时也要注意很多问题，否则将为行车带来安全隐患。 六部位隔音效果好 的确，车内过大的噪音会令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或影响车内交谈，或干扰到原本悦耳的音响效果，因此为爱车做隔音处理也是非常必要的。 汽车隔音即针对多种噪音，施加隔音材料(附加吸音材料)来进行改善，以达到衰减车厢内环境噪音效果的工作方法，而隔音材料必须耐高温、防火，才符合安全的要求。 隔音的办法就是隔音材料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或通过共振传播到车厢，从而达到控制噪音的目的。常见的隔音方法有： 一、引擎盖防火隔音棉，它主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色。 二、车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮隔音棉，主要的功能是处理中央底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。（加底盘装甲更佳） 三、车门检修仓内外专用减震隔音板，加强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，造成门内饰钣与零件松动，或是因车龄老旧，而长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音；同时加贴门饰板内隔音棉，有效吸收助波，提高音响喇叭的音色质量。 四、引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强消音垫。引擎是主要的噪音源，也是离驾驶人近的噪音源，在加强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后，能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是隔音工程中效果明显的部位。 五、车门隔音条，主要的是加强车门和车门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，也能替换老旧及弹性疲乏的防水胶条，主要是让车厢内的气密性更佳。 六、前后轮弧及叶子板隔音，这里是底盘噪音常传入的地方，行驶时避振器所导入之异音，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因路面与避震器所引起之噪音，这项重点施工部位的价格也较高，不过得到的效果应是很明显的。 自己动手不可取 很多车主认为，给汽车隔音是项非常简单的工作，只需在车内粘贴一些毛毯、石棉、海绵等材料就可以达到隔音效果。而一些车主也会自己动手为爱车隔音。但相关专家则表示，这种做法并不可取。汽车隔音工作是一项专业性较强的精细的工作 ，对于安装人员、安装车间、安装工艺等有严格的要求。安装人员必须经过专业培训，有丰富的安装经验，而安装的规范化和专业性与实际的效果密切相关。因此，建议车主还是到正规的汽车装饰美容店去做。 此外，车主也应该注意，由于汽车隔音起步较晚，目前市场水平良莠不齐。一些无良的商家往往会用劣质的材料和低廉的价格蒙骗消费者。而一旦安装上质量低下的隔音材料，往往会埋下火灾隐患，因此，消费者在做汽车隔音的时候要到正规的公司，而且要向专业人士咨询是否有必要为爱车做全车隔音，以免增加不必要的花费
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