力士乐伺服阀4WS2EM10-52/60B11ET315K8DV

力士乐伺服阀4WS2EM10-52/60B11ET315K8DV

力士乐伺服阀4WS2EM10-52/60B11ET315K8DV，上海韦米机电设备有限公司主营产品，销售热线：13524123009；联系人：雷青；产品实拍图片，原厂原装，价格实惠；热诚欢迎新老客户咨询购买！

力士乐REXROTH四通型号的方向伺服阀

4WS.2E...

规格 10

组件系列 5X

大工作压力 315 bar

大流量 180 l/min

用于控制位置、力、压力或速率的阀

带机械反馈或机械和电气反馈的二级伺服阀

第 1 级喷嘴/挡板放大器

用于底板安装：孔图按 ISO 4401

干燥的控制电机，液压液不得弄脏电磁铁间隙

也用作 3 通结构

无磨损控制阀芯复位元件

在外部控制或通过集成电子元件 (OBE) 控制

阀和集成控制电子元件已进行调节和测试

带液动力补偿的控制阀芯

中心固定的控制阀套，因此对温度和压力的敏感性很低

控制阀套上的压力腔带有间隙密封，因此无密封圈磨损

第 1 级的过滤器可从外部自由检修

产品说明

4WS(E)2EM10-5X/...

4WS(E)2EM10-5X 型阀门是电动操作的 2 级伺服方向阀。它们主要用于控制位置、力和速率。

这些阀门由机电转换器（力矩马达）、液压放大器（原理：喷嘴挡板）和套筒（第二级）中的控制阀芯（通过机械反馈连接到力矩马达）组成。

力矩马达线圈上的电气输入信号通过磁体产生作用于电枢的力，并与弹性管 一起产生扭矩。这导致通过螺栓连接到弹性管的挡板从两个控制喷嘴之间的中心位置移开，并且在控制阀芯的前侧产生压差。该压差导致控制阀芯改变位置，并导致压力油口连接一个执行机构油口，同时，另一个执行机构油口连接到回流油口。

控制阀芯通过弯曲弹簧（机械反馈）连接到挡板或力矩马达。控制阀芯的位置将改变，直到弯曲弹簧的反馈扭矩和力矩马达的电磁扭矩达到平衡并且喷嘴挡板系统的压差变为零。

因此，控制阀芯的行程和伺服阀的流量是与电气输入信号成比例来控制的。必须注意的是，流量取决于阀压降。

外部控制电子元件，4WS2EM10-5X/... 型（单独订购）

外部控制电子元件（伺服放大器）操作阀门并放大模拟输入信号（控制值），以便通过输出信号以流量控制形式驱动伺服阀。

集成控制电子元件，4WSE2EM10-5X/... 型和 4WSE2ED10-5X/... 型

要放大模拟输入信号，需集成特别针对此阀类型进行过调整的控制电子元件 (10)。它们与力矩马达盖帽相连接。阀零位可以通过可从外部检修的电位计进行调整。

4WSE2ED10-5X/...

对于通过复位弹簧的机械控制，此类型的阀门还配备有电气阀芯位置检测和控制装置。控制阀芯位置由感应式位置传感器确定。由集成控制电子元件将位置传感器信号与控制值相比较。任何可能的控制偏差都进行电气放大，并且作为控制信号馈送到力矩马达。具有附加电气反馈时，与纯机械型号相比，电气控制器放大率可在较小信号范围内达到较高动态值。另外提供的机械反馈可确保在电源故障时，阀芯位于零范围内。

阀门仅与集成控制电子元件配合使用。阀零位可以通过可从外部检修的电位计进行调整。

注意：更改零电位可能导致系统损坏，故只能由的人员执行。

德国力士乐REXROTH伺服阀订货号和型号：

R901066145 4WS2EM10-5X/75B11ET315K8DV

R901066145 4WS2EM10-52/75B11ET315K8DV

R901065784 4WS2EM10-52/20B11ET315K8DV

R900956874 4WS2EM10-52/30B11ET315K31DV

R900949285 4WS2EM10-52/30B11ET315K31EV

R901020256 4WS2EM10-52/60B11ET315K8DV

R900243941 4WS2EM10-52/75B11ET315K31DV

R900956598 4WS2EM10-5X/75B11T315K31DV

R900956128 4WS2EM10-5X/10B11ET315K31EV

R900781091 4WS2EM10-5X/30B11ET315K31BV

R901043430 4WS2EM10-5X/30B11ET315K8AV

R901237664 4WS2EM10-5X/90B11XNT210K31EV-102

R900750593 4WS2EM10-5X/10B11ET315K8BV

R900909297 4WS2EM10-5X/45B11ET315K31EV

通过循环运动，液压蓄能器可以减少安装功率，从而提高能源效率。我们结构良好的气囊和膜式蓄能器产品组合满足各种尺寸和所有应用的系统要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器用于储存能量和脉动阻尼，以及液压系统中的漏油或体积补偿。根据欧洲压力设备指令或美国 ASME 规范进行设计和控制生产，它们满足重要的安全性和耐用性要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器 HAB32-330-6X/0G09G-2N111-CE

R901435307

皮囊式蓄能器，容量 32 升，压力 330 bar，适用于标准温度环境下的工业应用

气囊式蓄能器符合欧洲压力设备指令 2014/68/EU。用于间歇操作系统中的液压储能。紧急情况的能源储备。液压系统中的液体体积补偿或脉动阻尼。

G2 接口，带径向密封面的管螺纹

用于常温范围、矿物油和 HFC 流体的气囊材料 NBR

无预充压力

表面涂上底漆

标称体积 [l] 32

大压力 [bar] 330

大体积流量 [l/min] 900

材料（膜/气囊） NBR

工作接口尺寸 G2

符合性说明 CE 压力设备指令 2014/68/EU

重量 [kg] 76.8

通过循环运动，液压蓄能器可以减少安装功率，从而提高能源效率。我们结构良好的气囊和膜式蓄能器产品组合满足各种尺寸和所有应用的系统要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器用于储存能量和脉动阻尼，以及液压系统中的漏油或体积补偿。根据欧洲压力设备指令或美国 ASME 规范进行设计和控制生产，它们满足重要的安全性和耐用性要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器 HAB4-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901435302

皮囊式蓄能器，容量 4 升，压力 350 bar，适用于标准温度环境下的工业应用

气囊式蓄能器符合欧洲压力设备指令 2014/68/EU。用于间歇操作系统中的液压储能。紧急情况的能源储备。液压系统中的液体体积补偿或脉动阻尼。

G1 ? 接口，带径向密封面的管螺纹

用于常温范围、矿物油和 HFC 流体的气囊材料 NBR

无预充压力

表面涂上底漆

标称体积 [l] 4

大压力 [bar] 350

大体积流量 [l/min] 450

材料（膜/气囊） NBR

工作接口尺寸 G1 1/4

符合性说明 CE 压力设备指令 2014/68/EU

重量 [kg] 13.02

通过循环运动，液压蓄能器可以减少安装功率，从而提高能源效率。我们结构良好的气囊和膜式蓄能器产品组合满足各种尺寸和所有应用的系统要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器用于储存能量和脉动阻尼，以及液压系统中的漏油或体积补偿。根据欧洲压力设备指令或美国 ASME 规范进行设计和控制生产，它们满足重要的安全性和耐用性要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器 HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901435301

皮囊式蓄能器，容量 2.5 升，压力 350 bar，适用于标准温度环境下的工业应用

气囊式蓄能器符合欧洲压力设备指令 2014/68/EU。用于间歇操作系统中的液压储能。紧急情况的能源储备。液压系统中的液体体积补偿或脉动阻尼。

G1 ? 接口，带径向密封面的管螺纹

用于常温范围、矿物油和 HFC 流体的气囊材料 NBR

无预充压力

表面涂上底漆

标称体积 [l] 2.5

大压力 [bar] 350

大体积流量 [l/min] 450

材料（膜/气囊） NBR

工作接口尺寸 G1 1/4

符合性说明 CE 压力设备指令 2014/68/EU

重量 [kg] 8.5

通过循环运动，液压蓄能器可以减少安装功率，从而提高能源效率。我们结构良好的气囊和膜式蓄能器产品组合满足各种尺寸和所有应用的系统要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器用于储存能量和脉动阻尼，以及液压系统中的漏油或体积补偿。根据欧洲压力设备指令或美国 ASME 规范进行设计和控制生产，它们满足重要的安全性和耐用性要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器 HAB6-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901435303

皮囊式蓄能器，容量 6 升，压力 350 bar，适用于标准温度环境下的工业应用

气囊式蓄能器符合欧洲压力设备指令 2014/68/EU。用于间歇操作系统中的液压储能。紧急情况的能源储备。液压系统中的液体体积补偿或脉动阻尼。

G1 ? 接口，带径向密封面的管螺纹

用于常温范围、矿物油和 HFC 流体的气囊材料 NBR

无预充压力

表面涂上底漆

标称体积 [l] 6

大压力 [bar] 350

大体积流量 [l/min] 450

材料（膜/气囊） NBR

工作接口尺寸 G1 1/4

符合性说明 CE 压力设备指令 2014/68/EU

重量 [kg] 17.87

通过循环运动，液压蓄能器可以减少安装功率，从而提高能源效率。我们结构良好的气囊和膜式蓄能器产品组合满足各种尺寸和所有应用的系统要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器用于储存能量和脉动阻尼，以及液压系统中的漏油或体积补偿。根据欧洲压力设备指令或美国 ASME 规范进行设计和控制生产，它们满足重要的安全性和耐用性要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器 HAB20-330-6X/0G09G-2F111-CE

R901436170

皮囊式蓄能器，容量 20 升，压力 330 bar，适用于标准温度环境下的工业应用

气囊式蓄能器符合欧洲压力设备指令 2014/68/EU。用于间歇操作系统中的液压储能。紧急情况的能源储备。液压系统中的液体体积补偿或脉动阻尼。

G2 接口，带径向密封面的管螺纹

用于 HE.. 或 HFD 流体的膜片材料 FKM

无预充压力

表面涂上底漆

标称体积 [l] 20

大压力 [bar] 330

大体积流量 [l/min] 900

材料（膜/气囊） FKM

工作接口尺寸 G2

符合性说明 CE 压力设备指令 2014/68/EU

重量 [kg] 51

通过循环运动，液压蓄能器可以减少安装功率，从而提高能源效率。我们结构良好的气囊和膜式蓄能器产品组合满足各种尺寸和所有应用的系统要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器用于储存能量和脉动阻尼，以及液压系统中的漏油或体积补偿。根据欧洲压力设备指令或美国 ASME 规范进行设计和控制生产，它们满足重要的安全性和耐用性要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器 HAB24-330-6X/0G09G-2N111-CE

R901435306

皮囊式蓄能器，容量 24 升，压力 330 bar，适用于标准温度环境下的工业应用

气囊式蓄能器符合欧洲压力设备指令 2014/68/EU。用于间歇操作系统中的液压储能。紧急情况的能源储备。液压系统中的液体体积补偿或脉动阻尼。

G2 接口，带径向密封面的管螺纹

用于常温范围、矿物油和 HFC 流体的气囊材料 NBR

无预充压力

表面涂上底漆

标称体积 [l] 24

大压力 [bar] 330

大体积流量 [l/min] 900

材料（膜/气囊） NBR

工作接口尺寸 G2

符合性说明 CE 压力设备指令 2014/68/EU

重量 [kg] 51.6

通过循环运动，液压蓄能器可以减少安装功率，从而提高能源效率。我们结构良好的气囊和膜式蓄能器产品组合满足各种尺寸和所有应用的系统要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器用于储存能量和脉动阻尼，以及液压系统中的漏油或体积补偿。根据欧洲压力设备指令或美国 ASME 规范进行设计和控制生产，它们满足重要的安全性和耐用性要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器 HAB50-330-6X/150G09G-2N111-CE

R901435688

皮囊式蓄能器，容量 50 升，压力 330 bar，适用于标准温度环境下的工业应用

气囊式蓄能器符合欧洲压力设备指令 2014/68/EU。用于间歇操作系统中的液压储能。紧急情况的能源储备。液压系统中的液体体积补偿或脉动阻尼。

G2 接口，带径向密封面的管螺纹

用于常温范围、矿物油和 HFC 流体的气囊材料 NBR

预充 150 bar 氮气

表面涂上底漆

标称体积 [l] 50

大压力 [bar] 330

大体积流量 [l/min] 900

材料（膜/气囊） NBR

工作接口尺寸 G2

符合性说明 CE 压力设备指令 2014/68/EU

重量 [kg] 114

通过循环运动，液压蓄能器可以减少安装功率，从而提高能源效率。我们结构良好的气囊和膜式蓄能器产品组合满足各种尺寸和所有应用的系统要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器用于储存能量和脉动阻尼，以及液压系统中的漏油或体积补偿。根据欧洲压力设备指令或美国 ASME 规范进行设计和控制生产，它们满足重要的安全性和耐用性要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器 HAB4-350-6X/150G07G-2N111-CE

R901435682

皮囊式蓄能器，容量 4 升，压力 350 bar，适用于标准温度环境下的工业应用

气囊式蓄能器符合欧洲压力设备指令 2014/68/EU。用于间歇操作系统中的液压储能。紧急情况的能源储备。液压系统中的液体体积补偿或脉动阻尼。

G1 ? 接口，带径向密封面的管螺纹

用于常温范围、矿物油和 HFC 流体的气囊材料 NBR

预充 150 bar 氮气

表面涂上底漆

标称体积 [l] 4

大压力 [bar] 350

大体积流量 [l/min] 450

材料（膜/气囊） NBR

工作接口尺寸 G1 1/4

符合性说明 CE 压力设备指令 2014/68/EU

重量 [kg] 13.4

通过循环运动，液压蓄能器可以减少安装功率，从而提高能源效率。我们结构良好的气囊和膜式蓄能器产品组合满足各种尺寸和所有应用的系统要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器用于储存能量和脉动阻尼，以及液压系统中的漏油或体积补偿。根据欧洲压力设备指令或美国 ASME 规范进行设计和控制生产，它们满足重要的安全性和耐用性要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器 HAB1-350-6X/0G05G-2N111-BA

R901435300

皮囊式蓄能器，容量 1 升，压力 350 bar，适用于标准温度环境下的工业应用

气囊式蓄能器符合欧洲压力设备指令 2014/68/EU。用于间歇操作系统中的液压储能。紧急情况的能源储备。液压系统中的液体体积补偿或脉动阻尼。

G 3/4 接口，带径向密封面的管螺纹

用于常温范围、矿物油和 HFC 流体的气囊材料 NBR

无预充压力

表面涂上底漆

标称体积 [l] 1

大压力 [bar] 350

大体积流量 [l/min] 240

材料（膜/气囊） NBR

工作接口尺寸 G3/4

符合性说明 容量 ≤ 1 升时不需要

重量 [kg] 6.1

通过循环运动，液压蓄能器可以减少安装功率，从而提高能源效率。我们结构良好的气囊和膜式蓄能器产品组合满足各种尺寸和所有应用的系统要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器用于储存能量和脉动阻尼，以及液压系统中的漏油或体积补偿。根据欧洲压力设备指令或美国 ASME 规范进行设计和控制生产，它们满足重要的安全性和耐用性要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器 HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901435301

皮囊式蓄能器，容量 2.5 升，压力 350 bar，适用于标准温度环境下的工业应用

气囊式蓄能器符合欧洲压力设备指令 2014/68/EU。用于间歇操作系统中的液压储能。紧急情况的能源储备。液压系统中的液体体积补偿或脉动阻尼。

G1 1/4 接口，带径向密封面的管螺纹

用于常温范围、矿物油和 HFC 流体的气囊材料 NBR

无预充压力

表面涂上底漆

标称体积 [l] 2.5

大压力 [bar] 350

大体积流量 [l/min] 450

材料（膜/气囊） NBR

工作接口尺寸 G1 1/4

符合性说明 CE 压力设备指令 2014/68/EU

重量 [kg] 8.5

通过循环运动，液压蓄能器可以减少安装功率，从而提高能源效率。我们结构良好的气囊和膜式蓄能器产品组合满足各种尺寸和所有应用的系统要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器用于储存能量和脉动阻尼，以及液压系统中的漏油或体积补偿。根据欧洲压力设备指令或美国 ASME 规范进行设计和控制生产，它们满足重要的安全性和耐用性要求。

力士乐REXROTH皮囊式蓄能器 HAB50-330-6X/0G09G-2N111-CE

R901435308

皮囊式蓄能器，容量 50 升，压力 330 bar，适用于标准温度环境下的工业应用

气囊式蓄能器符合欧洲压力设备指令 2014/68/EU。用于间歇操作系统中的液压储能。紧急情况的能源储备。液压系统中的液体体积补偿或脉动阻尼。

G2 接口，带径向密封面的管螺纹

用于常温范围、矿物油和 HFC 流体的气囊材料 NBR

无预充压力

表面涂上底漆

标称体积 [l] 50

大压力 [bar] 330

大体积流量 [l/min] 900

材料（膜/气囊） NBR

工作接口尺寸 G2

符合性说明 CE 压力设备指令 2014/68/EU

重量 [kg] 104.8

力士乐REXROTH先导式压力截止阀

DA6V

规格 6

组件系列 5X

大工作压力 350 bar

大流量 40 l/min

重量   2.2kg

安装位置   任意

温度范围   -30 … +80℃

粘度范围   10 … 800mm2/s

建议粘度范围  20 … 60mm2/s

用于底板安装

油口安装面符合 ISO 5781-03-04-0-00（不符合标准，且不带孔）

底板（单独订购）

作为插装阀

调整类型：六角套筒和保护帽

4 个压力等级

可调式切换压差（公称值的 10 % 至 50 %）

DA6V 型压力阀是一种可无级调节切换压差的先导式压力截止阀。此类阀主要由拧入式插装阀的先导控制级和主级、单向阀和壳体组成。

通过油口 B 将 P 中的泵流量引入系统的蓄能器中。如果油口 B 中执行机构的压力超过设定顶部切换压力，则先导控制阀将打开并将通过油口 A (Y) 启动先导油排放。单向阀将关闭油口 B 至 P 的连接，且泵流量将切换到卸压油路（从 P 到T）。

型号 DA6VP

将泵流量从 P 至 B（泵 → 执行机构）切换为 P 至 T（泵 → 油箱）。

泵通过单向阀向液压系统（P 至 B）供油。通道 B 中的压力通过控制油路和孔作用于拧入式插装阀 的先导控制。同时，通道 P 中的压力通过孔施加于主控制阀芯的弹簧负载侧。当在拧入式插装阀 中通过调节主轴设置的顶部截止压力到达液压系统（通道 B）时，拧入式插装阀 的先导控制将打开从主阀芯的弹簧负载侧到控制油路的连接和通过油口 A (Y) 进入油箱的外部连接。由于存在孔，在主阀芯处产生了压降。主阀芯将升离阀座，打开 P 至 T 的连接。单向阀关闭 B 至 P 的连接，而拧入式插装阀 的先导控制在 B 中执行机构压力的作用下保持在打开位置。

将泵流量从 P 至 T（泵 → 油箱）切换为 P 至 B（泵 → 执行机构）。

如果根据在调节主轴处设定的较低底部压力值，B 中的执行机构压力与截止压力相比较有所下降，则拧入式插装阀 的先导控制将设置回其初始位置。

这样，压力将主阀芯的弹簧负载侧累积。从而通过弹簧关闭从 P 到 T 的连接，并且泵将通过单向阀向液压系统，即从 P 到 B 进行供油。

型号 DA6VA

在此阀型号中，泵压力口不是在 P 中，而是在 A 中设计的。阀门将泵流量从 A 引至 P 或从 A 引至 T。泄油口位于 B (Y) 中。

切换过程与型号“VP”（此阀型号支持油路块连接）相对应。

注意！

间接压力限制功能：

泵压力（至油箱）的压力限制功能不是直接提供的，而是仅通过执行机构通道中的单向阀和控制油路间接提供。

设置切换压差：

出厂时，阀门被设置为切换压差约为公称压力的 10 % 至 12 %。可以设置为公称压力的 50 %。

交付时，调节主轴被设置为小可调节顶部切换压力，即将调节主轴拧出到限位止挡。

通过拧入调节主轴，可增大顶部切换压力。

通过拧入调节主轴，可增大底部切换压力而切换压差将减小。通过拧出调节主轴，可减小底部切换压力而切换压差将增加。

通过锁紧螺钉和锁紧螺母 确保压力调节。

应用注意事项：

在压力截止阀和液压蓄能器之间建立一个低流阻的短连接。

注意！

仅可使用合适的蓄能器安全设备操作蓄能器！

泵压力（至油箱）的压力限制功能不是直接提供的，而是仅通过执行机构通道中的单向阀和控制油路间接提供。

注意： 切换压差出厂设置

出厂时，阀门被设置为切换压差约为公称压力的 10 % 至 12 %，并且是在已卸压状态（调节主轴拧出到限位止挡，请参阅产品说明）下提供的。

调节是在公称压力、泵流量约为 10 l/min、执行机构流量约为 2 l/min 的条件下实现的。

不同的系统条件（尤其是泵流量和执行机构流量很高时）可能导致较高的切换压力。在这里，通过此阀可以选择性地调节系统切换压差。

德国力士乐REXROTH压力切断阀订货号和型号：

R901224233 DA6VP2A5X/200FSM

R901224233 DA6VP2A50/200FSM

R901224238 DA6VP2B50/200FSM

R901224217 DA6VA2A50/100FSM

R901224235 DA6VP2B5X/100FSM

R901224226 DA6VA2B5X/100FSM

R901224238 DA6VP2B5X/200FSM

R901224218 DA6VA2A5X/200FSM

R901224218 DA6VA2A50/200FSM

R901224247 DA6VP2A5X/350FSM

R901224247 DA6VP2A50/350FSM

R901224242 DA6VP2B5X/350FSM 

力士乐REXROTH液压截流阀DA6VP2A5X/350FSM

压力切断阀R901224247 DA6VP2A50/350FSM

公称尺寸 6，P → B，机械操作

高性能范围内的工业液压阀。在设定值时可靠地关闭压力。

滑阀

先导式

连接图 ISO 4401-03-02-0-05

压力 [bar] 350

体积流量 [l/min] 40

活塞符号 P → B

连接类型 板材结构

标称尺寸 6

驱动类型 带机械操作

连接数 4

开关位置数 2

液压油 HL,HLP,HLPD,HVLP,HVLPD,HFC

密封元件 NBR

重量 [kg] 2.12

力士乐REXROTH制动阀

FD系列

通径12、16、25、32

22X系列

工作压力350巴

流量560 l/min

制动阀是一种无泄漏先导式止回阀。它相对于被引导到致动器qV1的相对侧的流来控制返回流qV2。对于圆柱体，必须考虑面积比（qV2=qV1×φ）。

旁通阀，反向自由流动

可选内置二级卸压阀（

用于带法兰连接的阀门）

用于安装在歧管（插装阀）中

带SAE法兰端口

对于底板安装，端口模式为

–ISO 5781-06-07-0-00（尺寸12、16）

–ISO 5781-08-10-0-00（尺寸25）

–ISO 5781-10-13-0-00（尺寸32）

安装阀板时使用子板版本

应用领域

施工机械

起重机

挖掘机

物料员

钻机

固定应用

安装位置好直立（端口X向上）

环境温度范围  ?20…+80°C

底漆（标准）一层漆RAL 5010

液压油温度范围  –20…+80°C

粘度范围  10…800mm2/s

液压油矿物油（HL、HLP），符合DIN 51524标准

清洁度等级符合ISO 4406

功能说明

制动阀用于液压系统，以影响液压马达和液压缸的速度，而与负载无关（防止失控）。此外，还有一个用于管道爆裂安全的隔离器功能。

制动阀主要包括壳体、主提升阀、先导部件、先导滑阀、阻尼滑阀和先导阻尼。

提升负载

随着从A到B的自由流动，主滑阀打开。如果负载压力失效（例如，方向阀和端口A之间的管道破裂），则主滑阀立即关闭。该功能通过负载侧与弹簧室的连接来实现。

降低负载（电路示例）

流动方向是从B到A。端口A通过方向阀连接到油箱。气缸的活塞杆侧施加了与工作条件相对应的流量。端口X处的控制压力和端口B处的负载压力之间的关系=1:20。

当达到控制压力时，主滑阀将进行预打开。通过控制滑阀，先导级被提升离开其阀座，腔室通过该钻孔和端口A减压至油箱。同时，端口B中的负载压力不再施加到主滑阀内的腔室上。主提升阀由此被卸载。主提升阀处控制滑阀的反向侧靠在阻尼滑阀的套环上。

端口X处打开B至A所需的压力现在仅受腔室中弹簧的影响。开始打开连接B至A所需的压力为20巴；要打开连接，根据版本的不同，需要高达70巴的压力。

用于流量控制的开口横截面逐渐增大。它是通过连续打开衬套和主提升阀平台中的径向钻孔而产生的。

控制压力、开启压力和压差之间的关系决定了通过B到A的连接流向执行机构的流量。因此，防止了执行机构的失控失控。

即使定向阀和端口a之间发生管道爆裂，受控下降程序也不会受到影响。

制动阀打开和关闭时间的指南

打开顺序的节流通过控制滑阀中的节流孔和阻尼滑阀的两侧进行。孔口由筛网保护。

检查Q表的关闭动作实际上是不受限制的。

当与气缸一起使用时，到端口X的控制管路可以安装一个节流止回阀（计量控制），以影响关闭顺序。

当与电机一起使用时，不应将换向止回阀安装在通向端口X的控制管路中。在这种情况下，建议影响换向阀的控制时间。

电路示例

差速器气缸

出于安全考虑，应始终使用闭心换向阀！

液压马达

保持制动器的内部控制：为了使保持制动器能够在两个方向上操作，所有阀口都必须连接到空档位置的端口T。

抱闸的外部控制：出于安全原因，如果制动器在外部空载，则可以使用闭心换向阀作为空档位置。

注意：

两个单独的制动阀不能用于控制两个气缸，这两个气缸被迫机械地一起移动，因为无法保证每个气缸中的同步性和相同的压力。

因此，气缸必须配备两个由Bosch Rexroth提供的SL型先导式止回阀。制动阀安装在一条公用线路上。

在这种情况下，由于SL阀的开口率，负载压力不得超过200 bar！

德国力士乐REXROTH制动阀订货号和型号：

R900513337 FD32PA21/B06V

力士乐伺服阀4WS2EM10-52/60B11ET315K8DV