长沙汽车空调异味处理公司
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程先生:
唐先生:?
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地 ?址:长沙市芙蓉区远大二路马坡岭(马坡路小学正对面)
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故障诊断:据该车车主反映,此车以前ABS工作一直很正常,自从走过一段山石路后该车就有了这一故障。维修人员先用V.A.G1 551查询故障,发现没有故障码,进行路试 ,一切又正常了,故障没有出现,只好通知车主**驶一段时间再来检查。可车刚开走没几分钟 ,车主就回来说故障出现了。于是维修人员带着V.A.G1 551试车,故障又没出现。为什么我试车时故障就不出现了呢7这里一定有原因,无意中发现放在驾驶座椅上的V.A.G1 551,想起来了,当车辆在行驶的过程中ABS自诊断功能截止。如果在停车时用V.A.G1 551进入自诊断功能,而车辆行驶时并不退出自诊断功能,那么ABS系统功能将截止。于是重新试车,此次没有连接V.A.G1 551。果然故障出现了,该车正如车主所说的那样,只要在行驶过程中踩下制动踏板 ,ABS就工作。用V.A.G1 551查询故障并没有故障存储。ABS泵提前工作,一定与某个传感器采取的信号有关。于是将两前轮和两后轮的轮速传感器同时换掉,重新试车故障依旧。故障可能出现在线路上,线路并无故障,所以把故障锁定在ABS泵上。征得车主同意。更换了ABS泵并对其进行了排气。再次试车。故障依旧。问题出在哪里呢?重新试车读取数据流 (注意此时ABS功能中断)。在显示组00 2中读取每个轮的轮速。这时有了新的发现,显示区2的数据变化异常,与其他3个轮不协调,当其他3个轮的轮速为47km/h时,显示区2的轮速会突然下降到35km/h又回到 47km/h。当车速降到7km/h时,显示区的轮速会突然下降到3km/h。显示区2相对应的是右前轮如此说来,一定是右前轮的信号有误。可线路和传感器并无故障,把目光放在右前轮轮速传感器与靶轮的间隙上拆下右前轮及制动盘,发现靶轮的一个齿已经严重的变形。
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答案终于浮出了水面,更换新靶轮 ,重新试车,故障排除1个月后回访,车辆行驶一切正常。