![多通道硬化层深度检测系统P3119]()
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价格面议
- 产品简介：德国无损检测技术研究院：多通道硬化层深度检测系统P3119
——**无损、手动硬化层深度检测、感应淬火硬化厚度、淬火层测厚仪、超声背散射、四通道硬化层深度检测系统
德国弗劳恩霍夫IZFP无损检测技术研究院P3119四通道移动推车式硬化层深度检测系统由上海量博实业有限公司总代理供应，是从单通道测试技术的基础上发展起来的。该系列淬火硬化层测厚仪配备了工业级的笔记 本、台式机或者机柜式计算机，具有单通道模拟**器和4个**器。数据采集软件可以自动切换4个通道，根据不同的表面形状，通过软件设定检测位置。软件一般基于Windows XP/Windows 7，也可以用户定制。根据检测表面形状的的变化，为用户定制智能高频探头和专门楔快，并进行整体封装，并可自由组合更换使用。
上海量博实业有限公司长期*销售的P3119感应 淬火硬化层厚度无损检测仪已广泛应用于机械加工、材料热处理、汽车零部件、新能源、工程机械等领域，发挥着**无损检测技术的性和可靠性。
德国P3119感应淬火硬化层厚度的无损检测解决方案
德国弗劳恩霍夫无损检测研究所IZFP采用一种**无损超声方法来测量感应淬火硬化层深度。这种方法可以减少检测工作量并降低成本，通过及时调整生产工艺，确保产品始终具有高质量。
淬硬层无损测厚仪P3119检测系统可以优化制造参数，在更换感应器以后缩短机器的空闲时间，实现**制造控制功能和良好的质量管理。
淬火硬化层深度**无损检测系统基本原理：
我们上海量博实业有限公司从德国进口的设备淬硬层**无损检测系统P3119利用了如下超声波背散射无损检测原理：硬化层对超声波几乎没有任何阻力，而没有经过硬化处理的材料则会大量散射超声波。
探测系统通过记录背散射信号，并由我们IZFP电子测量元件进行处理。通过全面的自动数据评估，较终可以得到材料的硬化深度（DS）。
这种新式无损检测方法的测量结果与传统有损方法非常接近，并且已经在众多大型制造业中成功广泛用于**测量1mm以上的硬化深度。
4-通道硬化层深度检测系统 P3119 手动（超声背散射）硬化层深度检测
淬硬层无损测厚仪基本原理计算公式
感应淬火硬化层厚度的重要性和传统破坏式检测方法：
表面硬化处理可以提高受动态应力部件的**性能以及疲劳强度。这些特性主要是由表面硬度、硬化深度以及残余应力的深度剖面决定的。表面深度为硬化有效层的厚度，它是表面硬化处理过程中的一个关键质量指标。目前只能通过随机检测方法来确保硬化工艺的质量，这种方法不仅需损坏部件，浪费时间，而且成本也较高。
淬硬层无损测厚仪 P3120
淬火硬化层深度无损检测系统P3119的部分硬件技术参数：
1. 活动式机架，配备工业计算机。17寸 TFT触摸屏固定在铰接背上，高度可调（范围750mm-950mm）。
2. 支持DVD/CD-RW, 100Mbps LAN, drawer-mount 键盘 w/ touchpad, standard PC ports, -232, LPT, PS/2, USB 2.0.
3. Windows XP *版 / Windows 7操作系统
4. 集成的高频超声检测单元（模拟和数字） ，可以根据任意表面的形状，为用户定制检测楔块。探头通过双芯屏蔽或三芯屏蔽线连接到检测仪器上。
5. 4个探头的连接器
多通道淬火硬化层深度无损检测系统P3119的软件模块：
1、软件包含一些用于检测设置的定制模块（数据采集，检测件、探头、楔块数据库，检测个性化设置，仪器和分析设置等），还包括测试和报告输出功能
2、软件在设计上具有数据库扩展功能。
3、所有重要检测数据的存储功能
4、集成的表格生成器。可以创建客户定制的检测报告
淬硬层无损测厚仪 P3120
采用淬硬层无损测厚仪P3119无损超声测量和金相测量的淬硬层厚度数值比较
淬硬层无损测厚仪 P3119
多通道淬火硬化层深度无损检测系统P3119的应用示例
P3119多通道淬火层测厚仪主要应用于各种热处理部件，例如机轴、凸轮轴、凸轮定子、轴承、齿轮和其他淬火件等。
多通道淬火硬化层深度无损检测系统P3119用于宝马花键轴 多通道淬火硬化层深度无损检测系统P3119用于曲轴 淬硬层无损测厚仪 P3119...
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上海量博实业有限公司
2024-04-20
![残余应力、机械强度、渗碳/渗氮层深度——多功能测量仪]()
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价格面议
- 产品简介：残余应力、机械强度、渗碳/渗氮层深度——多功能测量仪
——残余应力、机械强度、渗碳/渗氮层深度的无损测量
背景
机床、汽车和设备零部件在生产过程中需要进行热处理和机械加工，以便达到所需性能。其中零部件边缘表面层的机械性能和**性尤为重要，它的好坏直接影响和决定了设备的功能和使用寿命。准确测定部件边缘表面性能，是确保产品质量的前提。目前采用的方法有：金相分析，X光衍射残余应力测量，以及传统的压痕硬度测量。以上这些方法速度慢，需要破坏检测部件，同时不可能做到**检测和伴随着生产过程进行。
解决方案
3MA（微磁、多参数、微结构和应力分析）是新研发的一种测定边缘表面层性能的无损检测技术。该技术可实现测量过程全自动，并将检测设备集成到生产工艺中。具有测量速度快，可以对产品进行**检验的优点。对边缘层0-8mm厚度的部件多个相关质量指标进行**同步评估。 同时可以综合分析不同微结构状态和应力敏感检测值的大小。该方法采用提前校正，根据大量回归分析和渐近函数，确定产品质量指标（目标值）。
所有采用3MA技术测量微磁的方法都有**的分析评估能力，在测量中将（金属的）结构、材料性能和残余应力综合加以考虑。
所有检测数据是在同一个测量步骤中同时获得的。测量速度可达每秒40次。根据预先设计好的校正公式，3MA系统将测量数据实时显示出来。测量过程中的目标值需要考虑材料的不同性能，微结构组成和残余应力分布等。
优点
· **、无损检测。
· 无间断检测和记录质量状况。
· 可替代有损检测。
· 提高经济效益，降低生产成本。（减少了次品和再加工的费用）
· 可集成在生产过程中，可以实现生产过程的全面、监控。
· 可根据具体要求定制（探测头、软件）。
应用
· 残余应力和微观结构
· 渗碳、渗氮、激光硬化层厚度
· 部件局部硬度
· 钢带或钢板拉伸试验数据（抗张强度、屈服强度、延伸率等）...
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上海量博实业有限公司
2024-04-19
![IMO 600 S CNC 重型锥齿轮、蜗杆单面啮合测量仪]()
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价格面议
- 产品简介：IMO 600 S CNC 数字式重型锥齿轮、蜗杆单面啮合测量仪
geapect Group（吉尔斯派克集团）秉承80多年捷克优良机械制造工业传统，多年来致力于精密齿轮加工和测量技术的研究开发。旗下两大类优势产品包括全系列精密齿轮测量仪和数控齿轮加 工机床，产品主要面向欧洲和美国市场并涵盖南美及东南亚地区，作为世界范围内着名汽车制造和配套加工行业标准供应商，成功案例涉及：德国宝马、德国大众、 德国ZF、法国雪铁龙、法国PSA、西班牙西亚特、意大利Sauer Danfoss、捷克斯柯达、日本尼桑、韩国现代和韩国起亚等。IMO 600 S CNC是geapect****的重型锥齿轮、蜗杆单面啮合测量仪器，可**测量多种齿轮参数，具有较高的性价比。
IMO 600 S CNC 数字式重型锥齿轮、蜗杆单面啮合测量仪概述
专门针对大型圆锥齿轮在加工现场的测量。检测软件能够自动完成测量动作、数据采集、误差补偿、误差评定及结果输出等功能。
数字式重型锥齿轮、蜗杆单啮仪IMO 600 S CNC 测量功能
数控式单面啮合测量仪（适用于大型蜗轮 / 蜗杆）
控制软件自动完成测量动作，数据采集，误差评定以及结果输出等测量功能
重型锥齿轮、蜗杆单面啮合测量仪技术参数
Dw=250 mm
A=600 mm
IMO 600 S CNC 数字式重型锥齿轮、蜗杆单面啮合测量仪实物照片
IMO 600 S CNC单啮测量仪功能特点：
检测啮合状态下的圆柱齿轮副、蜗轮副以及锥齿轮副的单面啮合误差。
控制软件自动完成测量动作, 数据采集, 误差评定及结果输出等动作。
各项测量结果严格按照ISO, DIN, AGMA*齿轮标准进行误差等级评定, 根据客户需要扩展GB,JIS等对应标准；
提供包括中文在内的8种操作界面。
检测仪的几何精度严格按照德国VDI / VDE 2612系列标准来执行。...
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上海量博实业有限公司
2024-04-18
![4通道硬化层深度检测系统P3120]()
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价格面议
- 产品简介：4通道硬化层深度检测系统P3120/淬火硬化层厚度测量仪
——**无损、手动/半自动硬化层深度检测、感应淬火硬化厚度、淬火层测厚仪、超声背散射、四通道硬化层深度检测系统
德国P3120感应淬火硬化层厚度的**无损检测解决方案
德国弗劳恩霍夫无损检测研究所IZFP广受业内认可的4通道硬化层深度检测系统P3120/淬火硬化层厚度测量仪采用一种**无损超声方法来测量感应淬火硬化层深度。这种方法可以减少检测工作量并降低成本，通过及时调整生产工艺，确保产品始终具有高质量。
淬硬层无损测厚仪P3120检测系统可以优化制造参数，在更换感应器以后缩短机器的空闲时间，实现**制造控制功能和良好的质量管理。
德国IZFP无损检测技术研究院P3120四通道便携式硬化层深度无损检测系统由上海量博实业有限公司总代理供应，是从德国无损检测技术研究院*创性的单通道测试技术的基础上革新发展起来的。该系列淬火硬化层测厚仪配备了工业级的笔记本、台式机或者机柜式计算机，具有单通道模拟**器和4个**器。数据采集软件可以自动切换4个通道，根据不同的表面形状，通过软件设定检测位置。软件一般基于Windows XP/Windows 7操作系统，也可以用户定制。根据检测表面形状的的变化，为用户定制智能高频探头和*楔块，并进行整体封装和自由组合更换使用。上海量博实业有限公司长期*销售的P3120淬火 硬化层厚度无损检测仪已广泛应用于机械加工、材料热处理、汽车零部件、新能源、工程机械等领域，发挥着**无损检测技术的性和可靠性。
4-通道硬化层深度检测系统 P3120（超声背散射）感应淬火硬化层深度**无损测量
淬火硬化层深度**无损检测系统的基本原理：
我们上海量博实业有限公司从德国引入的淬硬层**无损检测系统P3120利用了如下超声波背散射无损检测原理：硬化层对超声波几乎没有任何阻力，而没有经过硬化处理的材料则会大量散射超声波。
探测系统通过记录背散射信号，并由我们IZFP电子测量元件进行处理。通过全面的自动数据评估，较终可以得到材料的硬化深度（DS）。
这种新式无损检测方法的测量结果与传统有损方法非常接近，可以**测量1mm以上的硬化深度。
淬硬层无损测厚仪 P3120
感应淬火硬化层厚度的重要性和传统破坏式检测方法：
表面硬化处理可以提高受动态应力部件的**性能以及疲劳强度。这些特性主要是由表面硬度、硬化深度以及残余应力的深度剖面决定的。表面深度为硬化有效层的厚度，它是表面硬化处理过程中的一个关键质量指标。目前只能通过随机检测方法来确保硬化工艺的质量，这种方法不仅需损坏部件，浪费时间，而且成本也较高。
淬硬层无损测厚仪 P3120
4通道硬化层深度检测系统P3120/淬火硬化层厚度测量仪的部分硬件技术参数：
1. 19”工业计算机，17” TFT触摸式显示屏。
2. 标准PC端口，-232、LPT、PS/2、USB 2.0 等.
3. Windows XP *版 / Windows 7操作系统
4. 集成的*高频超声检测单元（模拟和数字） ，可以根据任意表面的形状，为用户定制检测楔块。探头通过双芯屏蔽或三芯屏蔽线连接到检测仪器上。
5. 4个探头的连接器，四个检测通道，可以自动切换。
4通道硬化层深度检测系统P3120/淬火硬化层厚度测量仪的软件模块：
1、淬硬层无损测量软件包含一些用于检测设置的定制模块（数据采集，检测件、探头、楔块数据库，检测个性化设置，仪器和分析设置等），还包括测试和报告输出功能
2、软件在设计上具有数据库扩展功能。
3、所有重要检测数据的存储功能，方便事后调取查询。
4、集成的表格生成器。可以创建客户定制的检测报告。
4通道硬化层深度检测系统P3120/淬火硬化层厚度测量仪
采用4通道硬化层深度检测系统P3120对淬火硬化层深度的无损超声测量和金相测量的淬硬层厚度数值对比案例：
淬硬层无损测厚仪 P3120
4通道硬化层深度检测系统P3120/淬火硬化层厚度测量仪的应用示例
上海量博实业有限公司主营供应的P3120多通道淬火层测厚仪已经成功广泛应用于各种热处理部件，例如机轴、凸轮轴、凸轮定子、轴承、齿轮和其他淬火件等。
淬硬层无损测厚仪 P3120 淬硬层无损测厚仪 P3120 淬硬层无损测厚仪 P3120...
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上海量博实业有限公司
2024-04-17
![DO-2 S PC 蜗杆蜗轮副单面啮合测量仪]()
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价格面议
- 产品简介：geapect蜗杆蜗轮副单面啮合测量仪 DO-2 S PC
——采用单面啮合法检测蜗轮副精度的数字式蜗杆蜗轮副单面啮合测量仪，借助现代化的PC计算机技术测量误差并评估测量结果。
上海量博实业有限公司是geapect中国区总代理，geapect集团可提供各种齿轮测量仪系列。其中较为典型的是以多种方式测量的DO系列测量仪。DO系列测量仪可以采用传统的方式以数字测量仪测量并显示，也可以采用现代化的计算机处理测量结果。
DO-2 S PC齿轮单面啮合测量仪概述
模拟蜗杆蜗轮副的实际配对工作条件，通过单面啮合检测法来确定蜗轮副传动过程中的不均匀程度。实际不均匀度越小，表示齿轮精度越高，从而确定待测蜗轮的综合误差。
geapect 数字式蜗轮副单面啮合测量仪DO-2 S PC检测啮合状态下的圆柱齿轮副、蜗轮副以及锥齿轮副的单面啮合误差。 控制软件自动完成测量动作, 数据采集, 误差评定及结果输出等动作。 各项测量结果严格按照ISO, DIN, AGMA*齿轮标准进行误差等级评定, 根据客户需要扩展GB,JIS等对应标准；提供包括中文在内的8种操作界面。 检测仪的几何精度严格按照 德国VDI / VDE 2612系列标准来执行。
蜗杆蜗轮副单面啮合测量仪测量功能
数字式单面啮合测量仪（适用于蜗轮 / 蜗杆）
控制软件自动完成测量动作，数据采集，误差评定以及结果输出等测量功能
geapect蜗杆蜗轮副单面啮合测量仪 DO-2 S PC
蜗轮副的单面啮合测量试验：
蜗轮副的单面啮合测量试验的目的是确定蜗轮副传动中其转动运动的不均匀度。试验是按照蜗轮副的实际工作条件进行的。试验时分别检测轮齿的左侧啮合和右侧啮合，在轮齿的非啮合侧留有齿隙。传递旋转运动时的不均匀度越小，则齿轮（蜗轮副）的精度越高。可检测出DIN 3975标准中的各种误差。
这些误差在屏幕上绘制成曲线并据此做出测量结果评估：
单面啮合法检测蜗轮副精度的 DO-2 S PC检测仪借助PC计算机测量并评估测量结果
Fi’ — 一个啮合周期中单边啮合的切向综合误差
fi’ — 单边啮合的一齿切向综合误差
Fp’— 一个啮合周期中单边啮合误差
Fp’ — 取误差的平均值可以得出各对啮合齿啮合误差的变化曲线
fp’ — 单边啮合时单个节园误差。
U ’ — 间隙（齿侧隙）。
DO–2S PC检测仪基本技术参数：
较大中心距 310 mm
较小中心距 20 mm
被测蜗杆的较大直径 110 mm
被测蜗杆的较小直径 10 mm
装卡蜗杆良好的较大间距 700 mm
蜗轮的较大重量 20 kg
蜗杆的较大重量 10 kg
蜗轮与蜗杆轴线的交角 90°
采样精度 0.001°...
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上海量博实业有限公司
2024-04-16
![钢轨机械式辙叉磨耗尺40mm断面辙叉心翼轨垂直磨耗量LJ-ZC-B]()
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1600.00/把
- 产品简介：LJ-ZC-B钢轨辙叉磨耗测量尺主要以辙叉两边的翼轨未磨耗面做为磨耗测量的基准面，分别测量辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗和翼轨垂直磨耗量。型号：LJ-ZC-B测量范围（mm）：辙叉心垂直磨耗-10~15；翼轨垂直磨耗-10~15分度值（mm）：0.1示值误差（mm）：±0.3...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![轨距尺简易标定器轨距间隔护背距离标定LJ-JDQ-III]()
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2200.00/台
- 产品简介：轨距尺简易标定器是铁路轨距尺检定器的一种，以轨距量规为基准，进行水平和超高值的传递，它是用来快速标定标准轨距轨距尺轨距及超高的专用检具。轨距量规尺寸：1435mm使用方法：1、轨距标定将轨距尺放到标定器上，按要求对标准轨距1435进行快速标定即可。2、超高标定：将轨距尺放到标定器上，按要求对超高0位的正向和反向进行快速标定。...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![正弦检定器轨距尺间隔护背距离检具LJ-JDQ-I]()
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45000.00/台
- 产品简介：LJ-JDQ-I型铁路轨距尺检定器（以下简称检定器）是用来检定标准轨距铁路轨距尺的轨距、水平（超高）等的铁路专用检具。其准确度等级为Ⅰ级，可用于检定各类 0级、1 级和 2 级标准轨距铁轨距尺。主要参数：序号检测项目测量范围示值允许误差零位非零位1轨距1410～1470mm ±0.04mm ±0.06mm2查照1381～1401mm3护背1338～1358mm4超高超高专用块规30mm、60mm、120mm、180mm 按实测值使用±0.06mm...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![钢轨磨耗测量尺机械式铁路磨耗测量工具LJ-GM-B]()
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1800.00/把
- 产品简介：LJ-GM系列机械式钢轨磨耗测量尺(以下简称“磨耗尺)用于测量钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。釆用机械读数，合理的设计使它具有重量轻、操作方便、读数直观的特点。型号：LJ-GM43-B/LJ-GM50-B/LJ-GM60-B/LJ-GM75-B测量范围(mm):垂磨0?15;侧磨0?25分度值(mm):0.1示值误差(mm):±0.2...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![便携激光弦线铁路施工道岔区间短波不平顺辅助工具LJ-BXJG-I]()
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35000.00/台
- 产品简介：便携式激光弦线是专门用于既有线、高速铁路道岔区段（或直线区段）施工过程中，短波不平顺性的辅助施工工具；主要由激光发射装置、目标定位靶、移动定位靶三部分组成。该产品操作简单，体积小巧、方便携带，测量精度高，便于现场施工，可以提高拨道工作效率，保证作业质量。3.1 使用条件表1 使用条件指标操作环境环境温度-20℃～+50℃湿 度≤90%RH存储环境环境温度-30℃～+70℃湿 度≤90%RH电 池 电 压DC5V（激光发射装置）3.2 主要技术指标表2 主要技术指标激光照准距离30m激光中心光斑﹤10mm（30米处）指向范围横向（-30～+60）mm垂向（-30～+60）mm中间移动、目标定位靶分辨率2mm整机质量（分体式）小于2Kg（总重）电池容量（激光发射装置）连续使用4h（单块电池）...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![动车车辆钩高尺动车组机械车钩中心高度测量尺LJ-GGC-B]()
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4980.00/把
- 产品简介：动车组车钩中心高度测量尺（以下简称钩高尺）是一种用来测量多种车型的动车组密接式车钩中心高度的铁路计量器具。车钩中心高度是衡量车钩性能的一项重要指标，即车钩中心线到轨顶面的垂直距离。车钩是指动车组车辆连接处的挂钩，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离，有连结、牵引及缓冲的作用，车钩状况的好坏直接影响着动车组的行驶安全及运行平稳性能。车钩与车钩连挂后,如果中心线高度差太大,机车在通过道岔或上下颠簸时,很容易造成脱钩事故。机车车辆在进行段修时，必须保证车钩中心线距铁轨上表面的垂直高度在一定的范围之内。钩高尺尺身采用优质铝合金材料制作，横梁上装有精密直线导轨（可使主尺在有效距离内平移），同时测量头可沿主尺上下移动，能够满足动车组不同车型的车钩高度测量。该计量器具具测量精度高、结构简单、重量轻、携带方便、读数直观等特点，可广泛应用。主要参数：l显示方式：标尺类、数显类l测量范围：830mm~1010mml示值误差：±0.5 mml分辨力：0.1mm(标尺类)、0.01mm（数显类）l绝缘电阻：≥1MΩl重量：约5.6KGl工作温度：-10℃～﹢50℃...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![钢轨长条平直度检测平直尺铝热焊接端头水平对正LJ-PC-1000mm]()
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500.00/把
- 产品简介：钢轨平度尺主要用于钢轨铝热焊接时钢轨端头的水平对正、垂直对正以及尖点的调节；还可以用于检测钢轨表面磨损平直度，尺身采用碳素钢或不锈钢材料，刻线采用为激光刻线工艺，示值清晰、度高。使用方法：取出钢轨平直度测量尺，将测量尺放在指钢轨顶面或内侧作用边需测量部位，使用塞尺检测单位长度上的大矢度。型号：可定制，1000、1200、1500、2000、2500、3000多规格可选。...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![铁路方尺测轨排直角错位方尺工务量具工具LJ-FC]()
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400.00/把
- 产品简介：铁路方尺主工用于检验铁路线路轨排直角错位的一种专用量具。1.铝合金尺身：采用方管形结构，机械强度高，平直度稳定，不形变，产品性能稳定。2.绝缘板：采用环氧玻璃纤维板材质制作（俗称FR4），在零下40℃-120℃状态下机械强度性能高，机械尺尺寸稳定，不变形，在高湿环境里电气绝缘性能稳定。3.测头：采用进口不锈钢材质，硬度高（洛氏52）不生锈，机械尺寸稳定可靠。...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![支距尺检定器铁路支距示值铁路检具LJ-ZJQ]()
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22000.00/台
- 产品简介：铁路支距尺检定器是用于标准轨距铁路线支距尺的检定及校准的设备。技术参数：测量范围：100mm-1290mm、100mm—1800mm；主体采用：0级铸铁平尺；整体重量：70KG；...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![弦线盒曲线正矢盒操作简单便捷小巧精细耐磨ZSH-20/30/40/50]()
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1500.00/件
- 产品简介：铁路线路曲线正矢量的检测是铁路线路维修检测中的一项基本经常性的工作，我司生产的曲线正矢量检测装置-曲线正矢盒（弦线盒），方便携带，操作简易，一个人即可完成铁路钢轨正矢量的测量。产品型号：ZSH-20（22米）、ZSH-30（32米）、ZSH-40（42米）、ZSH-50（52米）。使用方法：1、装入两块磁铁时，磁铁的方向应该为侧面同一方向，这样拉动外面个磁铁时，即可以将后面的个磁铁引出。2. 盒前端两块强力磁铁吸附在钢轨上，分别作为曲线弦长0点和20米，30米，40米处的端点。弦绳长度：10米；20米；30；40米点处端点均涂有红色标记。3.拉紧丝线，进行正矢量的测量。注意拉线时不要用力过猛，摇线时应用手在前端弦线入口处，稍微阻滞，防止收回弦线盒内部的弦线缠乱。...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![钢轨轨缝尺间隙尺钢尺和塞尺组合测量工具]()
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118.00/套
- 产品简介：塞尺是一种测量工具，主要用于间隙间距的测量，是由一组具有不同厚度级差的薄钢片组成的量规。由一组具有不同厚度级差的薄钢片组成的量规。塞尺用于测量间隙尺寸。在检验被测尺寸是否合格时，可以用通此法判断，也可由检验者根据塞尺与被测表面配合的松紧程度来判断。塞尺一般用不锈钢制造，薄的为0.02毫米，厚的为3毫米。自0.02~0.1毫米间，各钢片厚度级差为0.01毫米;自0.1~1毫米间，各钢片的厚度级差一般为0.05毫米;自1毫米以上，钢片的厚度级差为1毫米。除了公制以外，也有英制的塞尺。我司塞尺系列包含不同组合，有塞尺，轨缝尺，及不同量程的钢板尺，可搭配使用。...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![钢轨直度测量尺焊缝检测尺示值清晰LJ-ZD-I]()
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2800.00/把
- 产品简介：一、概述钢轨直度测量尺是用于测量各种钢轨接头低塌和任何钢轨部位的直线度的铁路专用测量器。本装置由尺座、读数装置、测头、横梁组成。具有读数直观、操作简便、测量精度高和重量轻的特点。二、主要技术参数 测量范围:±5（mm） 分辨力:0.01（mm） 示值误差:≤±0.06（mm） 测量基准长度:1000mm三、使用方法1、校对零位 取出直度尺尺身，装上数显表，拧紧锁紧螺丝，使数显表与尺身配合稳固，再将直度尺置于平尺上，使左、右尺座和数显表测头与平尺接触，按下数显表清零键，使显示数值变为“0.00”。 2、测量钢轨接头低塌 将校对好零位的直度尺置于被测钢轨面上，使数显表测头与被测钢轨接头处接触，左、右尺座与轨面接触，数显表显示值即为钢轨接头低塌值。 3、测量钢轨其它部位的直线度 将直度尺置于被测钢轨上，使左、右尺座与钢轨接触，从数显表中读取测量值，此数值即为此段钢轨的直线度。...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![站台限界尺轨道测量间距钢轨顶面平面高度站台测量尺LJ-TC-I]()
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1680.00/把
- 产品简介：LJ-TC-I站台测量尺是用来测量铁路轨道中心与站台侧面之间距离及轨道钢轨顶面与站台平面之间的高度的专用量具。技术参数：1.水平测量范围(两股钢轨中心至站台上平面之间的距离)：1350mm—2000mm，精度：±1mm； 2.高度测量范围(钢轨轨顶至站台上平面之间的距离)：200mm——1350mm，精度：±1mm。 使用方法：1、先打开竖尺使竖尺处于垂直状态，拧紧梅花手拧螺钉,将绝缘板放置于钢轨轨顶，并使两测头与钢轨内侧紧密贴合。然后打开竖尺活动测量边使磁铁与调整螺钉吸合。松开游框紧定螺钉，拉动横尺使固定测量边左侧边与站台边缘贴平，使活动测量边与站台上平面贴合，滑动竖尺游框至水平泡居中。拧紧游框紧定螺钉。2、横尺游标‘0’所对准刻度值即为轨距中心至站台边缘的距离读数；竖尺游标‘0’所对准刻度值即为钢轨轨顶至站台上平面距离读数。3、测量结束后，把站台尺活动测量边折合收起，松开紧定螺钉折合竖尺与磁铁吸合。...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![铁路支距尺机械式铁路测量工具LJ-ZJC-I]()
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400.00/把
- 产品简介：一、概述铁路支距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距。铁路支距尺在铁路安装或铁路维修过程中被广泛使用，其结构为铝材质尺身，在尺身上设有带刻度的刻度尺，并在尺身上设置有可沿尺身滑动的游框并在游框上安装有游标，以游标定位直接测量出铁路道岔的导曲线支距尺寸，测量尺结构简单使用也方便。二、主要技术参数铁路支距测量范围：100～1400mm和100～1800mm。铁路支距示值误差：≤±0.4mm。绝缘电阻：测头与测头之间，测头与压测板之间在500V电压下连续测试60s，绝缘电阻不少于1MΩ。当温度在（-30℃—55℃）时，本支距尺在室内外环境中可正常使用。...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
![1370mm尺道岔数显式轨距尺定位护轨翼轨间隔测量工具]()
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4200.00/把
- 产品简介：标准轨距（道岔专用）检测设备主要用于铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量，可以准确定位距离缓冲段开口处150mm处护轨工作边至对侧基本轨工作边的护轨间隔距离或距离缓冲段开口150mm处翼轨工作边至对侧基本轨工作边的翼轨间隔，从而对上述两处位置进行快速定位并测量，可供工务维修、大修、工程测量及其他有关部门线路作业时使用。该仪器测量速度快、使用方便，白天、夜间均可使用，是工务、工程部门理想的测量工具。使用范围0级：运行速度≤350km/h的1435mm标准轨距铁路；1级：运行速度≤250km/h的1435mm标准轨距铁路；2级：运行速度≤160km/h的1435mm标准轨距铁路；s1435标准轨距测量范围：（1410～1470）mm；s1391参数（查照间隔）测量范围：（1381～1401）mm；s1348参数（护背距离）测量范围：（1338～1358）mm；s超高测量范围：（-185～＋185）mm；显示方式：OLED（中文点阵）；电源电压：DC3.4V～5.2V（可充电电池）；工作温度范围：-30°C～+55°C；超高分辨力0 级：0.05mm；1 级：0.05mm；2 级：0.20mm；轨距分辨力0 级：0.01mm；1 级：0.01mm；2 级：0.01mm；绝缘性能：＞1MΩ；整机重量：≈2.90 千克；尺体长度：＜1600mm...
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湖北聚高测控技术有限公司
2024-04-16
